Kiedy niszczono CPK i zamieniano je trasą do Berlina i Drezna, Koalicja 13 grudnia trąbiła, że wprawdzie inwestycja będzie mniejsza, ale zarobią na niej polskie firmy.

Dziś już wiadomo, że zmiany w projektach służyły:

• zniszczeniu CPK jako powiązanej komunikacji lotniczej z kolejową do wszystkich regionów Polski
• odebraniu polskim firmom szans na startowanie w przetargach na składy kolejowe tzw. Kolei Dużych Prędkości, które sprzedać nam mogą tylko niemieckie firmy
• nowe prędkości (360 km/h zamiast 200 km/h) mają obowiązywać w specyfikacjach przetargowych nawet dla odcinków 13 kilometrowych, co jest nonsensem.

Teraz do tej listy doszła decyzja, że również infrastruktury nie mogą wybudować polskie firmy.

• polskie firmy mogą być tylko podwykonawcami, bo nie mają w doświadczeniu budowy KDP
• ale już zagraniczne firmy nie muszą mieć doświadczenia w budowie infrastruktury kolejowej

Absurd? Na pewno. Antypolskie i wołające o sąd zapisy dyskryminujące polskie firmy.

Ale jeszcze większym absurdem jest jawnie i bezczelne tłumaczenie nowych władz CPK, które mówią, że:

• odbierają polskim firmom możliwość wystartowania w przetargu, bo nie chcą „blamażu”
• polskie firmy „będą mogły” startować w przyszłych przetargach

Przypominamy więc, że w grudniu 2025 r. Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, mówił:

„Jesteśmy transportowym liderem regionu. Takiego zlecenia nie było dotychczas nie tylko w Polsce, ale i w Europie Środkowo-Wschodniej. Liczymy na udział polskich firm, aby inwestycja była impulsem dla krajowej gospodarki” – powiedział „

Najprawdopodobniej już wtedy musiał wiedzieć, że kłamie. A jeśli nie wiedział, to znaczy, że jest tylko figurantem, pionkiem. 

W marcu 2026 r. Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK mówi już inaczej, tłumacząc wyrzucenie polskich firm z przetargów:

„Nie chcieliśmy zaczynać budowy pierwszej linii KDP w Polsce od jakiegoś blamażu, dlatego postawiliśmy bardzo wysokie wymagania.”

A takich przetargów nie przygotowuje się w miesiąc.

A o co idzie gra?

• chodzi o kwotę prawie 5 MILIARDÓW złotych
• następnie wieloletnie serwisowanie
• dostęp do informacji krytycznych, obronnych i strategicznych Polski

ODPOWIEDZIALNOŚĆ: Bez względu na jawny nadzór polityczny nad tymi inwestycjami – proces i więzienie dla kierownictwa CPK, a w szczególności Macieja Laska oraz innych członków kierownictwa CPK.

Na M. Lasku ciąży już wiele decyzji, które muszą się skończyć więzieniem i zakazem sprawowania jakichkolwiek publicznych funkcji. Nieważne, że parafuje tylko polecenia z góry.