Krajowa Rada Izb Rolniczych doczekała się wymijającej odpowiedzi od Ministerstwa Infrastruktury na swe pisma, w których były pytania o dziwne decyzje oddające terminale zbożowe w obce i niepewne ręce.

Ministerstwo w odpowiedzi zasłania się tym, że decyzje o wieloletnim wydzierżawieniu terminala w Szczecinie dla firmy Bulk oraz o losach terminala w Gdańsku (Gdański Terminal Agro) i Gdyni (także Bulk) zapadają w zarządach tamtejszych portów.

Akurat!

Koalicja 13 grudnia już przypilnowała przetargi, które pozwolą upiec wiele, wiele pieczeni:

• oddanie najważniejszej infrastruktury (rolniczej, transportowej, a przede wszystkim bezpieczeństwa) w obce i niepewne ręce
• zarobki dla zagranicznych konsorcjów
• odebranie wpływania na transport polskiego zboża polskim rolnikom i reprezentującym ich organizacjom
• narażenie Polski jako kraju oraz polskiej gospodarki na blokady ze strony zagranicznych podmiotów.

Ministerstwo Infrastruktury zasłania się też „tajemnicą handlową” oraz … wytycznymi Unii Europejskiej. I to w sprawie, która jest jest dla Polski kluczowa i powinna być transparentna.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ – Dariusz Klimczak (Min. Infrastruktury) realizujący politykę liderów Koalicji 13 grudnia

Ale lista odpowiedzialnych będzie tu niezmiernie długa, a ukrywanych dokumentów („tajemnica handlowa”) oraz nacisków politycznych i zagranicznych jeszcze dłuższa.

Właściwie rozwiązania tych przetargów są dwa – łączne – więzienie oraz dożywotny zakaz pełnienia publicznych funkcji.